众所周知，纯电动汽车的“中枢神经”——电机控制器，控制着电动车电机的启动，运行，进退，速度，停止，同时也是其他电子器件的核心控制器件。而其中的电流传感器直接关系着它的性能。
比亚迪纯电动汽车E6所搭载的BLX9-200I0V1HA以及比亚迪戴姆勒合资品牌腾势所搭载的BSX9-600IOV1HA电流传感器，均由深圳比亚迪微电子有限公司自主研发设计，且该方案已获得国家专利(ZL201220429774.2)。
该电流传感器是基于ASIC技术高集成化设计，并采用多联体电流传感器解决方案。该方案打破了常规需要三个传感器的方式，采用集成化设计，为国内首创。
与常规方案相比，比亚迪电流传感器方案将霍尔芯片、运算放大器、滤波和温度补偿集成于单个芯片，可靠性更高，失效率更低。
与传统的组装方式相比更加牢固，稳定性更强，完全满足各种路况对汽车电子器件的苛刻要求。
同时，比亚迪电流传感器方案只需单5V供电，有效降低了系统能耗；集成一体化设计，使得电子器件体积更小，有效节省空间。
据最新数据显示，比亚迪纯电动汽车E6累计行驶里程已超过1.6亿公里，单车行驶里程也已超过50万公里，这些数字都是比亚迪高集成一体化电流传感器产品优良性能的最佳证明。
深圳比亚迪微电子有限公司，是比亚迪股份有限公司半导体事业部，成立于2004年10月，前身为比亚迪股份IC设计部，主要支持集团垂直整合的战略发展规划。
从公司成立之初，就一直致力于锂电池保护芯片及功率MOSFET的开发，至今已发展出包括功率半导体器件、IGBT功率模块、电源管理IC、CMOS图像传感器、触摸控制IC、MCU和音视频处理IC等多个产品线，应用领域覆盖了对光、电、磁及声等信号的感应、处理及控制，可应用于汽车、能源、工业、通讯和消费类电子多个领域。比亚迪微电子半导体业务涉及面之广，在国内甚至全球都是非常少见的，公司内部自有6寸晶圆工厂和表面贴装型封装工厂，垂直整合实力也是国内少有